DH36是一种什么材质的无缝钢管？

DH36 是一种高强度船体结构用无缝钢管，主要执行GB/T 712-2011《船舶及海洋工程用结构钢》标准，并需通过DNV、ABS、CCS等国际船级社认证。其命名规则为：D代表质量等级（-20℃冲击韧性），H表示高强度，36表示最小屈服强度为 355MPa。以下从标准体系、性能特点、应用场景及技术参数等方面展开说明：

一、执行标准与认证体系

1、国内标准

• GB/T 712-2011：明确规定了船舶及海洋工程用结构钢的化学成分、力学性能及交货状态。DH36 属于该标准中的高强度钢，需满足碳当量（CEV）≤0.43% 的要求，以保证焊接性能。
• GB/T 5312-2017：船舶用无缝钢管标准，虽然未直接提及 DH36，但 DH36 无缝钢管的生产需遵循该标准的尺寸、外形及质量控制要求20。

2、国际认证

• 船级社认证：DH36 无缝钢管需通过 DNV（挪威）、ABS（美国）、CCS（中国）等机构认证，确保其在船舶及海洋工程中的安全性。例如，舞钢生产的 DH36 曾用于亚洲第三高导管架平台 “陆丰 12—3”，通过 ABS 船级社认证。
• 国际等效标准：与欧洲EN 10210-2 S355J2H、日本JIS G3106 SM490B等标准的化学成分和力学性能相近，但需注意各国标准对冲击温度和焊接工艺的具体要求差异。

二、化学成分与力学性能

1、化学成分（%）

• 关键元素：
• Nb、V：通过析出强化提高高温强度，增强抗蠕变性能。
• Ni、Cr：提升耐腐蚀性，适应海洋环境。
• Al：细化晶粒，改善低温韧性。

2、力学性能

• 屈服强度（ReH）：≥355MPa（厚度≤50mm）
• 抗拉强度（Rm）：490-620MPa
• 延伸率（A50）：≥21%
• 冲击功（Akv）：≥34J（-20℃，纵向）
• 硬度：≤250HB

对比普通船用钢（如 A36），DH36 的低温韧性提升约 50%，可在 - 20℃环境下保持优异的抗脆断能力。

三、生产工艺与交货状态

1、制造流程

• 冶炼：采用真空脱气 + 电渣重熔双联工艺，降低有害元素（如 S、P）含量，确保纯净度。
• 轧制：通过 ** 控轧（CR）或正火（N）** 工艺，细化晶粒，提高强度与韧性的匹配性。
• 热处理：通常以正火状态交货，部分高端应用需调质处理（淬火 + 回火），进一步提升综合性能。

2、质量控制

• 探伤检测：100% 超声波探伤（UT）和磁粉探伤（MT），确保无内部缺陷。
• 尺寸精度：外径公差 ±1%，壁厚公差 ±10%，长度偏差≤2%。

四、应用领域与典型场景

1、船舶制造

1. 船体结构：甲板、舱壁、船底等关键部位，承受海水腐蚀和交变载荷。
2. 船舶配套：起重机吊臂、锚链筒等需高强度与抗疲劳性能的部件。

2、海洋工程

• 导管架平台：如 “陆丰 12—3” 钻采平台，DH36 用于制造 336 米高的导管架，承受深海高压与风浪冲击。
• FPSO 浮式生产装置：智能型 FPSO “海洋石油 ” 的关键结构件，要求材料具备抗层状撕裂性能25。

3、其他领域

• 桥梁建设：跨海大桥的桥墩、箱梁等，需兼顾强度与耐候性。
• 高压容器：石油化工领域的反应器、储罐，承受高温高压。

五、与其他材料的对比

六、采购与技术服务建议

1、供应商选择

• 资质认证：优先选择持有 DNV、ABS、CCS 等船级社认证的供应商，如舞钢、宝钢等。

• 技术支持：要求提供焊接工艺评定（WPS）和第三方检测报告，确保材料可焊性。

2、定制化需求

• 厚度方向性能（Z 向）：附加 Z25/Z35 要求，提升抗层状撕裂能力。
• 表面处理：可定制涂覆防腐涂层（如环氧涂层），延长海洋环境下的使用寿命。

3、价格参考：2025 年国内市场价格约为6500-8000 元 / 吨，具体因规格、交货状态及认证要求浮动。

七、行业趋势与技术发展

1. 轻量化与高强化：随着深海工程需求增长，DH36 向更高强度（如 DH420、DH460）和更大厚度（≥150mm）方向发展。
2. 绿色制造：采用 ** 控轧控冷（TMCP）** 工艺，减少热处理能耗，符合低碳生产要求。
3. 智能化应用：结合数字孪生技术，实现材料性能的全生命周期监控，提升海洋工程的可靠性。

DH36 无缝钢管凭借其高强度、良好的低温韧性及优异的焊接性能，已成为船舶及海洋工程领域的核心材料。在采购与使用时，需结合具体工况选择合适的认证标准与技术参数，同时关注行业技术动态，以确保工程的安全性与经济性。